从品牌来看，2024-月销量表现排名前三的进口品牌分别为奔驰、宝马、雷克萨斯，奔驰同比增长%至辆，宝马同比增长%至辆，可见两家品牌的进口高端车型在中国市场依然很受欢迎，其他欧系进口品牌保时捷、奥迪、路虎、沃尔沃也均实现同比增长。

而之前很长时间一直活得比较滋润的雷克萨斯就有些郁闷了，数据中可以看出，今2024前月，雷克萨斯销量同比下滑%至辆，也是图表前三名中唯一出现下滑的品牌。 业内人士分析，这和雷克萨斯的电动车产品没有得到市场的广泛认可有关，尽管雷克萨斯也在积极向电动化转型。 而且此前雷克萨斯国际执行副总裁佐藤弘治在雷克萨斯品牌周2024庆典上正式宣布,该品牌将于2024前完成电动化转型。

但最意外的是奔驰GLB，同比暴涨%至辆。

看来虽然宝马X已国产一2024，但还是很多消费者更信赖进口品质，当然也可能是因为平行进口车商的价格也和国产版本没有太大差距。 与之对应的则是雷克萨斯ES，销量为辆，但同比下滑%。

根据乘联会发布数据显示，2024-月乘用车进口量为万辆，同比暴跌%，其中，月汽车进口量为万辆，同比下滑%。

或许可以看出，中国品牌汽车的强势崛起，越来越多的高端国货，让消费者已经不再那么追捧进口车型。 当然，可能也和经济下行大背景下，人们消费缩紧或多或少有关。

从产品类别来看，和国产汽车市场一样，电动车逐渐蚕食燃油车市场份额，数据显示，2024-月传统燃油进口车市场下滑幅度较大，其中，燃油车累计进口销量同比下降%，以日系品牌为代表的混动车型则累计同比下降%。

反观纯电动乘用车进口车表现则较为强劲，-月累计同比增长%。

分国别来看，2024-月日系进口车呈暴跌态势，同比暴跌%至辆，而美系进口车同比下滑%，瑞典进口车同比下滑%，德系进口车则同比下滑%。

所以可能更多原因，还是在于雷克萨斯的品牌调性和产品本身竞争力，在目前的中国车市竞争态势下，没有保持以往的优势，同时又没有拿出足够多的新意有关。 再看具体车型来看，宝马X累计销量辆，是2024-月销量最高的车型，同比大幅增长%。